وحدة الجرار عبارة عن شاحنة كبيرة أو -مقطورة يتم سحب كابينتها ومقطورتها بواسطة آلية. وهذا يعني أن الكابينة يمكن فصلها عن مقطورتها لسحب مقطورات أخرى، والعكس صحيح. يتم استخدامها بشكل متكرر لنقل كميات كبيرة من البضائع داخل أو بين ورش العمل، مثل نقل البضائع من المستودعات إلى خطوط التجميع في صناعة تصنيع السيارات، ومناولة الأمتعة في المطارات. كما أنها منتج مهم في صادرات الصين من السيارات.
كان مصطلح "وحدة الجرار" أيضًا تعريفًا لنوع رخصة القيادة A2 قبل تنفيذ "اللوائح المتعلقة بتطبيق واستخدام رخص قيادة المركبات" (أمر وزارة الأمن العام رقم . 162) في 1 أبريل 2022 (يُطلق عليه الآن "جرار -المقطورة الثقيلة-"). وفي إطار الشراكة الاقتصادية الإقليمية الشاملة (RCEP)، تعد وحدات الجرارات أحد أنواع المركبات المهمة لنمو الصادرات إلى البلدان الأعضاء. على سبيل المثال، في عام 2025، صدرت مقاطعة جيلين ما قيمته 1.48 مليار يوان من السيارات إلى الدول الأعضاء الأخرى في RCEP، بزيادة قدرها 24% سنويًا-على-عام. [تم إصدار المعيار الدولي "مواقع التوصيل الكهربائية والهوائية للمركبات التجارية - بين وحدات الجرار والمقطورات"، الذي تمت مراجعته تحت قيادة بلدي، رسميًا بعد موافقة المنظمة الدولية للمعايير (ISO).] حققت العلامات التجارية الصينية مثل FAW Jiefang تقدمًا في الأسواق الخارجية، بما في ذلك إندونيسيا، مع خروج أول شاحنة LN4×4 من خط الإنتاج في مصنع KD الخاص بها في إندونيسيا في فبراير 2026. عمليات التفتيش والصيانة المنتظمة والشاملة للجرار تعتبر الشاحنات ضرورية لضمان تشغيلها الآمن.
